Mais ayant subi des modifications tout de même (remplacement des sièges avec suppression de plusieurs blocs et condamnation des stores par exemple). Environ 40 personnes travaillent en permanence dans notre atelier, sur une dizaine de trains en même temps. Bonne soirée. Ces cookies ne stockent aucune information personnelle. Ils réalisent des flashs Trafic en heures de pointe. Absolument pas ! Au moins, les sièges en bois vernis d'autrefois restaient propres ! et cl. La capacité de la ligne A est augmentée de 30% avec l’arrivée du MI09 et les remplacements du MS61, puis du MI84, un train à un niveau. Voici les arrivées et les départs du RER B en MI79-MI84 en Gare de Cité Universitaire.Bon visionnage. Mais c’est grâce à elles que la branche Cergy / Poissy existe. 4) ; Figure 4. Une rame MI84 du RER B à Bures-sur-Yvette, station de La Hacquinière. Bonjour, Quels sont les objectifs de gains et…, [Travaux d’été 2021] Dernier sprint Je vous invite à aller regarder cela à Rueil par exemple…. Agrandir Original (jpeg, 108k) Coll. Mais je suis un personne persévérante et nos échanges ont réellement pour objectifs de mieux comprendre vos attentes, mais aussi de vous aider à mieux appréhender les enjeux ou les problématiques très concrètes liées à l’exploitation du RER A. C’est souvent en se parlant, tout simplement, que l’on se comprend le mieux Même si cela prend un peu de temps, je suis confiante. A Sucy, j’ai été reçue par Alain, l’un des responsables de l’atelier de maintenance des trains de Sucy (Maintenance corrective). Cliquez-ici pour retrouver la fiche horaire direction Saint-Germain-en-Laye / Cergy-Le Haut / Poissy valable à partir du 19 avril. Mais si vous notez des coquilles, envoyez-les moi, via le formulaire de contact. Vue de l'aménagement intérieur d'une rame MI84 sur la ligne A du RER entre les gare de Val d'Europe , Bussy Saint Georges et Torcy . Résultats de la recherche pour 'RER A : capacité MS 61 et MI84' (groupes de discussion et listes de diffusion) Merci ! Si tu as des photos de cabine de ce format, ça m'intéresse et tu comprendras pourquoi, Je n'ai pas de photos de la cabine, mais j'ai autre chose qui pourrait grandement t'intéresser. Pour…, 4 ans de pilotage automatique : Et après ? L’atelier est également composé de plusieurs halls de maintenance qui permettent d’accéder à tous les niveaux des trains : en toiture ou à l’intérieur, en montant par des passerelles ou des « estacades » (plateforme d’accès) et sous les trains par des fosses sous les voies qui sont sur pilotis. Une rame MI84 en gare de Cergy - Le Haut. Maintenant, il n'y a plus qu'une UM qui circule encore, les autres sont dispatchées entre Varenne pour une rame et Sucy pour 2 rames, qui attendent patiemment que le camion vienne les chercher. Les MI n'ont jamais subi de rénovation ! Ces deux positions de garage supplémentaires permettront l’injection de trains supplémentaires aux heures de pointe, le retrait de trains en heures creuses, la réalisation d’opérations de maintenance légère et bien sûr le garage de trains en dehors des heures de service. C'est la rame qui était garée à Varenne il me semble, elle sert au contrôle de géométrie des voies. Ces trains viennent du RER A lui-même doté à ce moment-là d’un nouveau matériel. Rappel : le port du masque est obligatoire en gare et à bord des trains. Cette séparation est vécue comme une véritable déchirure par l’usager de la ligne. Aurélie, le 07-5-2021 Puis après j'attaque la remorque mi84. J’ai une bonne nouvelle à vous annoncer, courant février ou mars 2017, la totalité des MI84 iront disparaître du paysage du RER A au profit des trains à 2 étages dont le MI2N « ALTEO » et le MI09 (nouvelle formule du MI2N). Comment est estimée l’heure de reprise pendant un incident ? Ah je me disais bien que ça ressemblait à Vincennes ! Mais selon votre billet, la capacité de la ligne a été augmenté de 30% avec les nouvelles rames … c’est vrai que le nombre de voyageurs a augmenté ce dernier temps, mais pas autant … il y a 10 ans on était à 1 million par jour, aujourd’hui c’est vers 1,2 million … néanmoins la ponctualité se degrade fortement… comment l’expliquer? Trajet de Boissy-Saint-Léger à Rueil-Malmaison en Cabine d'une Mi84 About Press Copyright Contact us Creators Advertise Developers Terms Privacy Policy & Safety How YouTube works Test … c’est très bien d’avoir des nouveaux trains plus capacitifs … encore faut-il qu’ils roulent et desservent les stations aux heures de pointe ! ! Tu as un MP pour cela. Merci. de plus j’ai l’impression d’être dans un hôpital à l’intérieur du mi09 voilà !!!!! RATP.© RATP. Le MI84 un échec commercial ? il est toujours impossible de faire comprendre la réfrigération à certains voyageurs. Bonjour Outre les annonces sonores à mettre à…, [Travaux d’été 2021] Dernier sprint ! Et lorsque le matériel à deux niveaux aura été généralisé à l’ensemble de la ligne, la capacité d’accueil du RER A sera accrue d’environ 30 % par rapport à aujourd’hui. La publication d’un calendrier des principaux chantiers tenu à jour serait de nature à nous faire supporter avec patience les aléas malheureusement trop fréquents. Et honnêtement, je préfère un MI84 à un MI09. Bonsoir à tous je viens de commencer un projet de construire un mi84 et elle est presque fini. Normalement le calendrier est à jour. Agrandir Original (jpeg, 120k) Coll. Bonjour Outre les annonces sonores à mettre à…, Bonjour, Nous sommes en train de préparer un…, Bonjour, Ce sont plus que des objectifs envisagés,…, Bonjour, En raison de la COVID-19, les chantiers…, Bonjour, Effectivement ces travaux ont été annulés. ^^. Les ultimes tours de roue du MI84 sont prévues aujourd’hui vendredi, sur une mission Saint Germain – Boissy. Ces flashs complètent donc les annonces sonores réalisées en gare par les agents des Postes d’Information Voyageurs Ile-de-France (PIVIF). Wikipédia. Aurélie, le 07-5-2021 Bonjour Sophie, merci pour l’intéressant reportage-photo. Ces positions de garage supplémentaires sont également une condition technique essentielle au prolongement jusqu’à Boissy-Saint-Léger de l’ensemble des missions ayant aujourd’hui pour terminus La Varenne–Chennevières. kamsko93150. Le train livré la semaine dernière était la 130ème unité sur 140 commandées. Merci pour le retour & salutations cordiales: Fred. Idem dans le métro (ligne 6 par exemple) ou les bus « modernes » : des sièges durs comme du béton recouverts d'une pellicule imitant le tissu et donnant l'illusion du confort. J'ai discuté avec un conducteur avant son départ pour Le Vesinet. Ces cookies nous permettent d’obtenir des statistiques de fréquentation de notre site (ex : nombre de visites, pages les plus consultées, etc.). Aujourd’hui ces rames ne sont pas aimés car elles ne sont pas propres, pas rénovées et peu capacitaires. Vous voyez Sophie vous même vous évoquez le fait que dans certains ateliers de maintenance toutes les parties du train y compris la toiture peuvent y être accessibles, ce qui veut dire que le nettoyage des toitures peut très bien être fait mais la RATP a juste la flemme d’investir plus ne se contentant que du minimum. Le MI09, c’est le dernier modèle de train qui circule sur la ligne A. Ce matériel, plus moderne, sur 2 niveaux, comme le MI2N, a été commandé en 2009, pour améliorer les conditions de transport des voyageurs. Je suis entrain de bosser sur une branche du Rer a du coup se serait vraiment cool d'avoir un Mi84 pour rouler dessus comme en vrai. Super reportage TGV Lyria pour le MI84, matériel mal aimé à tort car confortable et silencieux il aurait maintenant sa place dans un réseau de province plutôt qu'à la casse, mais bon... Dis moi aujourd'hui le 18/02/17, reste t'il une rame en circulation et jusqu'a quand précisément ou ont elles été toutes radiées? Bonjour , allez vous mettre une radio info trafic pour le RER A? Kalyste dit : 18 mai 2018 à 16 h 50 min. ! maintenant si les voyageurs sont assez bêtes pour gueuler parce qu’un train ne leur convient pas ils n’ont cas prendre la voiture !!!! Le MI09 mesure 112 mètres de long, pèse 283 tonnes et sa vitesse peut atteindre les 120km/heure. Je comprends bien les restrictions quant à des visites. Affaire à suivre de très près. meteor, le 08-5-2021 Hier, la 8411/12 en UM avec la 8414/13 patientait à St-Germain, juste avant d'assurer un RUDI pour la Varenne. JAMY, J’apprécie, car les commentaires positifs ne sont pas si fréquents . RER A MS61 MI84 MI2N MI09 à Nation et bry sur Marne - YouTub . ». 2600 passagers, j’ai encore du mal à le croire ! La radiation de plusieurs rames MS61 qui n'ont pas eu la chance d'être rénovées une dernière fois a permis aux MI de venir plus souvent sur St-Germain - Boissy. L’évolution du blog Transilien constitue un changement majeur pour les « anciens » lecteurs et certains comprennent mal encore les nouvelles règles de modération, ainsi que le ton que je souhaite donner à ce nouveau blog. Merci pour cette bonne nouvelle effectivement, même si, pour ma part, je préfère largement les Z50000 de la ligne E. Le fait de ne pas avoir de séparation entre wagons (comme la ligne 1, 14, ou tous les trains au Japon) a un effet beaucoup plus rassurant et moins « tassant ». Bien cordialement: Fred. Je voudrais savoir quelle est la durée pour nettoyer une rame de train transilien complete, Plusieurs billets sur le sujet répondent à votre question. Le train doit correspondre aux spécificités de la ligne : le gabarit du train, les courbes de la ligne… et les particularités de la ligne A, qui est exploitée à la fois par la SNCF et la RATP, il doit être capable de rouler sur les branches Cergy-Poissy où la tension d’alimentation y est différente (25 000 volts, contre 1 500 pour la RATP). Voici des liens pour les consulter: le mi84 n’a pas été un succès parle pour toi !!!! Un homme voue un véritable amour aux rames MI84 qui circulent depuis les années 80 sur la ligne A du RER et qui sont amenées à progressivement disparaître. Cet après-midi même, la dernière UM a été "éparpillé", la 8413/14 est à Sucy, je ne sais pas où se trouve la 8411/12. Bonjour, Ce sont plus que des objectifs envisagés,…, Entre les lignes #25 Les livraisons se poursuivront tout au long du premier trimestre 2017 et le MI84 cèdera progressivement sa place sur la ligne A. Bravo aussi pour le blog: il est visuellement très réussi et le contenu a priori intéressant. D’ici un an les rames MI84 qui n’ont pas rejoint la ligne B pour y être rénovées, soit 21 éléments seront retirées afin d’être stockées en attendant une nouvelle ligne d’affectation choisie par le STIF. Réseau RATP Il est notamment moins gourmand en énergie et permet de vous proposer des services complémentaires, notamment sur l’information (annonces sonores et visuelles). Le matériel MI84 (RER B). Je pense que vous parlez des travaux qui ont débuté en mai 2016 et devraient s’achever en juin 2017, de création de deux nouvelles positions de garage en gare de La Varenne – Chennevières. Une rame MI84 en gare de La Défense - Grande Arche. Je n'apprécie guère ces sièges pas plus confortables que les banquettes en bois des rames Thomson Sprague. En fait il n’y aura pas de dernière circulation puis que le MI84 continue à rouler sur la ligne B ! Merci beaucoup d’avance , ça m’aiderait beaucoup pour prevoir mes trajets. La sécurité ferroviaire : une priorité ! Ceux qui restent seront radiés. Si c’était le cas, je ne manquerai pas de vous en informer sur le blog bien évidemment! Ah enfin, la fin des MI84 du RER A est proche car heureusement, il ne sera équipé que des trains à 2 niveaux dont à la fois, les MI2N ALTEO (1997) et à la fois, les MI09 (2009). Ile-de-France : Les rames nouvelle génération du RER B entrent en piste TRANPORTS Une première rame MI84 rénovée du RER B a été mise en service ce mercredi R.L. De surcroît dans un état de saleté déplorable (surtout dans le métro). Ces trains soi-disant modernes ont été fait pour tasser les gens avant de penser à leur confort. Venez en gare, vous constaterez que 1 pour 1. Le RER A le MI84 circula principalement sur les branches de Boissy/Cergy vers Marne-la-Vallée Dans les années 1980 la RATP face à la création de l’interconnexion du RER A et l’achèvement du tronçon central doit commander des rames bicourant pour atteindre Cergy et Poissy. Le remplacement prochain des vieilles rames est indéniablement une bonne nouvelle mais qui restera en demi-teinte tant que LVC restera un terminus. C’est en effet une idée Je ne crois pas qu’un tel dispositif soit prévu. Le MI de ta photo est la rame équipée du contrôle de géométrie des voies. Bonne continuation . Rame MI84 près de la gare de Vincennes sur la ligne A du RER .RER ligne A .Réseau RATP [Travaux d’été 2021] Toutes les informations, Portrait d’agent : Agnès, Manager au CDSMG : « Au coup de feu il faut être capable de démarrer au quart de tour ». By Voyage à Bord de la loge de conduite du MF77 Rénové n°31004 de la ligne 13 entre Saint-Denis - Université et Mairie de Saint-Ouen . Tous les matins à Nation pour aller en direction de Marne la Vallée, c’est l’enfer : il y a 1 seul train pour 6 qui passent dans l’autre sens. En tant que professionnel du ferroviaire je vais vous envoyer un mail pour vous mettre en contact avec qui de droit. Longtemps repoussée, la mise en service de la première rame MI84 rénovée a eu lieu ce mercredi matin sur la ligne B, à Bagneux (Hauts-de-Seine). Bonjour Sophie, est ce que vous sauriez par hasard quand aura lieu la dernière circulation du MI84? Je me demande si elles ne vont pas rester jusque l'ouverture de la E vers Mantes. En cas de rupture d'interconnexion, elles pouvaient aller sur PSL, contrairement aux 2N et 09. Pensez-vous pour cette raison qu’une telle visite serait envisageable et, si oui, à devrais-je m’adresser? Bonjour, En raison de la COVID-19, les chantiers…, Entre les lignes #25 Cette liste recense les éléments du parc des rames d'interconnexion Z 8100, matériel roulant de la Société nationale des chemins de fer français et de la Régie autonome des transports parisiens circulant sur la ligne B du RER. Aurélie, le 07-5-2021 Mais comme les trains sont plus hauts et plus longs, les services de maintenance doivent également adapter leurs infrastructures à cette modernisation du matériel. Intérieur d'une rame MI84. Effectivement, la branche Marne la Vallée connait un flux de plus en plus important (+50% en 10 ans). Et la sécurité ferroviaire, qui est la priorité absolue dans le cadre de l’exploitation de la ligne, implique un entretien rigoureux et régulier du matériel. UsagerA, le 30-4-2021 ». C'est la dernière UM en service sur la ligne. Bonjour Sophie, merci pour votre réponse. Il est également doté d’un système de vidéo protection que le conducteur peut regarder en cas de signal d’alarme. La rame blasonné "Poissy" a perdu ses blasons.. Mais bonne nouvelle, ils sont en cours de restauration ! 4 ans de pilotage automatique : Et après ? D’où l’intérêt du blog pour vous emmener tout de même visiter les coulisses du RER A . Adresse e-mail (ne sera pas publiée) (requis). Merci pour ces nouvelles! On notera tout de même que c'est un matériel beaucoup plus silencieux que le MS61, et qui dispose de sièges larges et plus confortables que ceux du matériel à 1 niveau. dommage pour la rer a ils fallait renouver le MI84 c’était du gâchis ils a que 34 ans. Les horaires du RER A sont adaptés en raison de la baisse de fréquentation liée à la COVID-19. Et si j’arrive à vous rendre « accros » au blog, je serai ravie! Les sièges rembourrés l'étaient davantage, mais "Djeuns tagueurs" oblige, ils ont été remplacés car plus faciles à nettoyer. Ces rames ont été les premières à s'aventurer sur Cergy/Poissy, reprenant alors la majorité des missions sur MLV au MS. Dès l'arrivée du MI2N, elles ont commencé à assurer des Boissy - St-Germain. En fait, nos sites industriels ne sont pas ouverts au public. Thomas, animateur des communautés en ligne RER A, Ouverture du couloir Auber-Opéra : Pourquoi les annonces sonores disent-elles qu’il est encore fermé ? Cela est lié à des contraintes techniques et au flux de voyageurs, et tout peut être modifié en cas d’incident. ^^, Faut pas rêver pour une cérémonie, la carrière commerciale est terminé pour les rames de la A, faut pas pousser le bouchon. Heureusment, ce sera la fin des MI84, rendre hommage à ce matériel qui est un échec, ce n’est pas bon pour le voyage du RER A et vont partir à la réforme définitivement. Il semblerait que les MI84 aient assurés leurs derniers trains ce matin. Les MI 84 non transférées sur le rer B ont également été radiées soit environ 32 rames.Les MI 84 sont inutilisables sur le réseau national et ile de france car leur accès se réalise à 1200mm tandis que le réseau national a un accès à 550mm et 920mm sur le rer D et E et sur certaines lignes Transilien. *et cette fois j’ai vérifié l’orthographe, c’est comme le fromage . Après je sais pas si on aura les informations du dernier train MI84 du RER A, 20 ans après le premier train à deux niveau (1997) sur le RER A, la ligne sera à 100% exploité par des trains à deux niveau. Bonjour, Est ce que des RER circuleront entre…. En effet, quand vous attendez votre RER en direction de BSL aux heures de pointe, par exemple à Auber et qu’arrive une vieille rame MI84 pleine à craquer qui finit par vous abandonner sur le quai de La Varenne-Chènevières alors que vous allez au-delà… vous vous sentez vraiment abandonnés. Un certain nombre de moyens existent néanmoins pour vous informer, mais je pense que vous les connaissez déjà: twitter, applications SNCF ou RATP, météo du trafic en station, les annonces en gares…. Malheureusment, les MS61 ont quitté le RER A depuis avril 2016 et tandis que les MI84 quitteront soit vers fin 2016 ou soit, vers début 2017 afin de céder la place aux trains à 2 étages. La toiture est nettoyée en même temps que le reste du train lorsqu’il passe dans la machine à laver une fois par mois, comme on peut le voir sur la photo: https://rera-leblog.fr/la-proprete-notre-train-train/. Toutes les informations recueillies par ces cookies sont anonymes. Les caisses sont des copies quasis parfaites des MI2N, avec de jolies barres dans les étages du haut qui nous empêchent de voir dehors.. Avec ses couleurs, j’ai plus l’impression d’être dans un hôpital plutôt que dans un train. Rame MI84 à l'approche de la gare de Vincennes sur la ligne A du RER . Leur fin est prévue à la fin de ce mois-ci. Pouvez-nous préciser quand exactement les trains n’auront plus La Varenne-Chènevières (LVC) pour terminus. Si vos nouveaux trains pouvaient entrer en fonction très très rapidement, cela ferait paraître cet article moins démagogique. Les cookies déposés via les services de partage de vidéo ont pour finalité de permettre à l’utilisateur de visionner directement sur le site le contenu multimédia. le mi84 était un train très bien !!! -Une visite d’un lieu où l’on nettoie les trains avec un petit groupe de voyageurs: https://rera-leblog.fr/nettoyage-trains-rera-temoignage/. Vous avez été nombreux à me demander, dans vos commentaires, quand les trains à un seul niveau, les « MI84 », ne circuleraient plus sur la ligne A. Pour répondre à cette question, je me suis rendue aux ateliers de Sucy-en-Brie*, le plus grand site de maintenance de la RATP, qui abrite les ateliers du RER. Répondre. Au moment où les MI09 ont presque envahi la ligne, les derniers MI84 vivent leurs derniers jours sur la ligne. pardon pour l’amour de dieu ne supprimer pas les mi84 se sont des tres bon train ils ont marqué la ligne a sil vous plait, Bonsoir à tous, -Une rencontre avec ceux qui nettoient les trains de la ligne A https://rera-leblog.fr/visite-des-coulisses-du-rer-a-rencontre-avec-ceux-qui-nettoient-vos-trains/ Voici ma question : Les collectivités et médias départementaux ont annoncés il y a quelques mois que toutes les rames en direction de Boissy-Saint-Léger (BSL) iraient jusqu’à ce terminus. Il faut aussi dire que les MI84 on en theorie encore une dizaine d'années devant elles et la ligne A serait bien contente de les avoir en cas de rupture d'interconnexion puisque les 2N et 09 ne peuvent aller a St-Lazare en raison de leur longueur mais aussi de la hauteur des quais. Un MI84 vu d'un MI84.. La rame attend patiemment son funeste sort.. Vue sur un carré.. Sale, mais plus confortable qu'un 2N ! Dans mon cas, j’aurai un intérêt professionnel à une telle visite, étant actif dans le domaine des transports ferroviaires. Ce qui fait une attente de 10min entre 2 trains pour Marne la Vallée. document.getElementById("comment").setAttribute( "id", "a8b9ab77198cc709c463bdd64a19a7a9" );document.getElementById("c37c06a4ff").setAttribute( "id", "comment" ); Les cookies nécessaires sont absolument essentiels pour que le site web fonctionne correctement. La vidéo que vous avez posté sur le MI09 date d’il y’a 6 ans 2011, la première fois que je l’ai visionnée j’étais jamais monté dans un MI09, le début de votre article était interessant jusqu’à ce que je retombe sur cette vidéo de propagande n’est même plus d’actualité et qui n’aurait même pas du être postée quand on voit comment le remplacement des rames à 1 niveau s’est effectué.. Vos paragraphes qui concernaient la maintenance des MI09 ou la livraison de cette rame flambant neuve étaint plus interessants et méritaient un développement bien approfondi à savoir quelles sont les principales opérations de maintenances préventives ou correctives (càd quand le train tombe en panne) qui s’effectuent, lorsque un MI09 flambant neuf sort d’usine quels genres de tests lui sont effectués… et surtout pourquoi quand un MI09 flambant est mis en service commercial pour la première fois il circule systématiquement sur la branche de Boissy saint léger etc. En réalité, il n’en reste qu’une dizaine actuellement chez nous, mais ce train continuera à rouler sur la ligne B. Non elle est repartie direct, le conducteur a à peine eu le temps de bien s'installer que le signal s'est ouvert avec l'indicateur de direction "B" pour Boissy, Malheureusement j'arrive toujours pas a partager la vidéo, Ps: Il s'agit de la Z8427/428 (dépôt d’attache : Torcy - Selon wiki "Z8100" ), Les MI84 ne vont plus à Torcy pour y être entretenu, les escaliers d'accès sont démontés. Après 33 ans de bons et loyaux services sur le RER A, les MI84 ne roulent plus sur la ligne la plus empruntée d'Europe. ^^, c'est surement pour ça qu'elle partait sur Boissy en même temps c'est Wikipedia ^^, Pas forcément, la rame que tu as vu est la seule équipée du contrôle de géométrie des voies, elle est donc gardée pour ça. Bien à vous. Nouvelle rame MI09 au départ de la gare de la Varenne Chennevières sur la ligne A du RER .Les nouvelles rames MI09 commencent à apparaitre sur la ligne A du RER .RER ligne A .Réseau RAT ; g under MM module (Material Management).MI09 is a transaction code used for Enter Inventory Count w/o Document in SAP ; Le … La grande majorité des MI84 vont rapatriés au RER B afin de renforcer le parc des trains et d’épauler les MI79 en difficulté mais compte tenu de la fréquence de la ligne, ils permettent de venir en renfort en cas où. le soir quand je prenais un mi84 sur la ligne A j’avais la chance de l’avoir pour moi tout seul ou avec mon pote rien que moi et lui ça c’était la classe et on n’était pas emmerdés par tous ces râleurs jamais contents !!! et ben moi en tous cas je trouve que les mi84 étaint très bien sur la ligne A aussi comme la B !!! Cependant, quelques rames bénéficient d'un sursis le temps de la rénovation des rames de la B.. L'une de ces rames aura voyagé jusqu'à Interlaken, en Suisse, et a reçu pour l'occasion des blasons de la ville. De 7h30 à 9h30, on est tassé pire que des sardines et on voit passer parfois jusqu’à 2 trains pour Boissy à moitié vides. De base, les MS devaient partir après les MI84, mais les politiques en ont décidé autrement.. La fin du MI84 sur le RER A (ou la fin du train à 1 niveau sur le RER A..). RER A : les MI84 jouent les prolongations Cela couvait depuis quelques mois et c'est maintenant formalisé : l'ordre des réformes du matériel ancien du RER A a été inversé. Quand on connaît l’affluence aux heures de pointe sur cette ligne à 1,2 million de voyages quotidien, c’est plutôt une bonne nouvelle, non ? Plus d’infos: https://rera-leblog.fr/wp-content/uploads/2016/11/RERA-Concertation-LaVarenne-LettreInfo-180x240m-EXE-HD-161003_BD-2.pdf, Merci pour votre travail et ces informations précieuses qui nous font espérer des lendemains meilleurs. Et la sécurité ferroviaire, qui est la priorité absolue dans le cadre de l’exploitation de la ligne, implique un entretien rigoureux et régulier du matériel. Mi signifie « Matériel d’interconnexion » et 84 c’est l’année où ils … le mi84 avait l’avantage d’être plus confortable avec ses sièges spacieux et son moteur silencieux et on n’était pas obligé de se taper un escalier pour monter ou descendre dans un tout petit compartiment de rien du tout pour aller s’assoir !!! Le MI84 aura bientôt droit lui aussi à son lifting (assez semblable à celui des MI79) dont la livraison de deux premières rames rénovées est prévue en 2019. Arrêtez de nous prendre pour des imbéciles et respectez-nous ! Bonjour et merci de prendre le temps de nous répondre. Les voitures MI2N (RER B). Longue vie aux trains à 2 niveaux dont le MI2N PG et le MI09, la nouvelle formule de MI2N pour le RER A. Pour…, Bonjour, Quels sont les objectifs de gains et…, Bonjour, Est ce que des RER circuleront entre…. ^^. Photo du Net. La rame est quant à elle radiée.. L'intérieur d'un MI84.. L'ambiance années 80 se ressent tout de suite. Je transmettrai aux services compétents. Ainsi, 2 RER roulent vers Boissy contre 3 côté Marne La Vallée pendant une heure, à l’heure de pointe, à cause du flux très important de la branche Marne La Vallée. Pour ceux qui ne connaissent pas grand chose sur ce matériel, les Mi84 ont été les dernières automotrices 1 Niveau commandées par la RATP dans les années 80, d’où sa numérotation « Mi84 ». Mohamed … Sur une des photos ou la toiture a été prise on voit clairement qu’elle n’est jamais nettoyé vu l’état de crasse dans laquelle elle est. Les radiations s'accélèrent fin 2016.. Début 2017, il ne restait que 5 rames. Une vue classique en gare de Boissy, on pourrait se croire 10 ans plutôt.. A l’issue du remplacement des MI84, le RER A offrira une capacité d’environ 23 000 places supplémentaires à l’heure de pointe. The MI 84 (French: Matériel d'Interconnexion de 1984, English: interconnection rolling stock of 1984), also known as the Class Z 8300 is a dual-voltage electric multiple unit trainset that is operated on line B of the Réseau Express Régional (RER), a hybrid suburban commuter and rapid transit system serving Paris and its Île-de-France suburbs. Un matériel peu apprécié des usagers pour sa saleté (si on le nettoyait, il n'aurait pas cette image..), peu capacitaire et qui aura passé sa vie sans rénovation. Plusieurs ateliers, dont la taille varie en fonction de leur rôle (« grosses révisions », réparations de pièces ou maintenance programmée), sont répartis sur les 109 kilomètres de la ligne A, à Achères, Rueil-Malmaison, Torcy, La Varenne et Sucy en Brie qui constitue l’« atelier directeur » : le plus important de tous. Elle y est toujours ? Ainsi, chaque MI09 qui s’arrête en gare peut accueillir environ 2600 voyageurs (puisque les trains sont en fait composés de 2 éléments). October 20, 2020. Elles n'ont pas roulé ce soir.. Bon et bien, le MI devrait faire son dernier voyage demain, sans cérémonie. Cliquez-ici pour retrouver la fiche horaire direction Boissy-Saint-Léger / Marne-la-Vallée Chessy valable à partir du 19 avril. Dès 2014, elles sont interdites sur le RFN, et viennent assurer exclusivement des Boissy - St-Germain, en plein déclin du MS. Certains MI vont rejoindre leurs frères MI79 et 84 présents sur la B, et vont bénéficier d'une rénovation. Et pourtant non, nous sommes en 2016. Le point sur la modernisation des trains sur la ligne A : les derniers trains à deux niveaux arrivent sur toute la ligne. Cas rencontré des dizaines et des dizaines de fois, et certains sont tellement bornés et obtus qu'ils finissent même par piquer une colère quand on tente de leur expliquer le fonctionnement... Je n'apprécie guère ces sièges pas plus confortables que les banquettes en bois des rames Thomson Sprague. Cependant j'ai un souci car je recherche quelqu'un qui pourra m'aider à créer la cabine mi84, y a t-il quelqu'un qui peut m'aider à modéliser la cabine s'il vous plait ? ^^, Je viens de retrouver des photos qu'on peut ajouter avec les tiennes au musée du rer A, Ces photos ont 8 ans, je m'excuse pour la qualité de certaine.. (J'avais 13 ans et j'était pas photographe ), Dis-donc, ça a du bon de pas avoir de bus pour rentrer et de longé le RER plutôt que passer en ville... J'ai croisé un Mi84 en US.. Oui en US, Evidemment j'ai pris dégainer téléphone des que je l'ai vu sortir de la tranché couverte mais avec 9% de batterie je suis pas allé loin, Mais heureusement que j'ai toujours mon ipod pour la musique, et qu'il est Très rare qu'il n'est pas assez de batterie, j'ai donc fait une vidéo, L'US est donc repartie en direction de Boissy (Au garage je pense), Je sais que la fin est proche pour elles, mais j’espère qu'elles auront droit a une journée comme les MS61, Ah la vache, tu as eu de la chance !

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